) トヨタＢＪ |
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ニカラグラで「昔のトヨタ車」として発行された小型シートの中の１片。 AA(1936)、AB フェートン(1936)、SA(1947)、クラウン RSD(1955)、下のFJ28の６面構成となっている 1951年8月1日に誕生しているが、47年に生産が開始されたＳＢ型１ｔトラックのシャシーを一部手直しして４×４化したものであった。53年トヨタ・ジープＢＪとして荒川板金工業（現アラコ）においてＢ型エンジンを搭載して量産が開始された。 3386cc水冷６気筒ＯＨＶ、最大出力82ps/3000rpm、最大トルク21.6Kg-m/1600rpm 54年、ジープが米国ウイリス・オーバランド社の商標に抵触するため「ランドクルーザー」と命名された。 ランクルの祖と記しているが、このＢＪにつづく20系、40系とのつながりはないと言われる。 |
) ランドクルーザーFJ28 |
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1958年とあるが、20系の登場は53年という。初期型は上記のＢＪと同じエンジンを搭載していたが、57年にＦ型エンジンに変更された。58年に電装が６Ｖから１２Ｖへ強化されパワーアップされている。 3878cc、最大出力110ps/3400rpm、最大トルク27.5Kg-m/2000rpm ＢＪはあくまでも三菱、日産と共に国家警察予備隊（自衛隊）からのジープ型四駆のコンペ対応であった。政府の買い上げは三菱に決定し、トヨタは商用として販路を求めたがＢＪでは軍用以外では適さないため、20系が開発された。そして60年に登場する40系へと発展する。 切手FJ28はシリーズの中でもロングホイールベース(2430mm)を持つもので、後FJ43の祖となるLCである。 |
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